Желтый сигнал в системе светофорной сигнализации Российских железных дорог является важным предупредительным сигналом, информирующим машиниста о необходимости изменения режима движения поезда. Этот сигнал имеет несколько значений в зависимости от типа светофора и контекста применения.
Содержание
Желтый сигнал в системе светофорной сигнализации Российских железных дорог является важным предупредительным сигналом, информирующим машиниста о необходимости изменения режима движения поезда. Этот сигнал имеет несколько значений в зависимости от типа светофора и контекста применения.
Основные значения желтого сигнала
- Предупреждение о скором запрещающем сигнале
- Требование снизить скорость
- Разрешение движения с ограничением скорости
- Указание на занятость следующего блок-участка
Типы светофоров с желтым сигналом
| Тип светофора | Значение желтого сигнала | Требуемые действия |
| Входной светофор | Разрешение въезда на станцию с готовностью остановиться | Снизить скорость до 40 км/ч |
| Проходной светофор | Следующий светофор закрыт | Готовность остановиться перед следующим светофором |
| Выходной светофор | Разрешение отправления с ограничением скорости | Движение не более 40 км/ч |
| Прикрытия | Разрешение движения с особой осторожностью | Скорость не более 25 км/ч |
Комбинации сигналов с желтым огнем
- Один желтый - "Стой" на следующем светофоре
- Желтый с зеленым - разрешение движения с установленной скоростью
- Мигающий желтый - особые условия движения
- Два желтых (основной и дополнительный) - разрешение движения на боковой путь
Скоростные режимы при желтом сигнале
- Одиночный желтый - не более 60 км/ч
- Желтый с зеленым - разрешена установленная скорость
- Мигающий желтый - не более 60 км/ч
- Два желтых - не более 40 км/ч (на боковой путь)
Важность правильной интерпретации
Точное понимание значений желтого сигнала критически важно для обеспечения безопасности движения поездов. Машинист должен мгновенно распознавать тип желтого сигнала и принимать соответствующие меры по изменению скорости движения, что предотвращает аварийные ситуации и обеспечивает плавность хода поезда.
